איך מנקים קרבורטור?

בדוק את המדריך למשתמש שלך לפני ניקוי הקרבורטור. פעל תמיד לפי ההוראות המלאות של היצרן לניקוי ותחזוקה. ודא שהקרבורטור קריר למגע לפני הניקוי.

• חומר ניקוי לדלל:במיכל גדול לערבב מנקה דליל, עם זאת, חשוב להשתמש בחומר ניקוי שאינו מאכל שאינו פוגע או משפיל חלקי פלסטיק או גומי על הקרבורטור. כדאי להימנע משימוש בחומץ מכיוון שהחומצה האצטית הופכת את המתכת לרגישה לחלודה. בנוסף, לעולם אין להשתמש באקונומיקה, מכיוון שנתרן היפוכלוריט (אקונומיקה) יהרוס מתכות כגון פלדה ואלומיניום, ויפרק אטמים מגומיים.

• פילטר אוויר נקי:לפני ניקוי הקרבורטור, בדוק את מסנן האוויר כדי לוודא שהאוויר הנכנס לקרבורטור נקי וללא סתימה, מה שעלול לגרום לפליטת עשן שחור מהמפלט. כבה את אספקת הדלק ונתק את חוט המצת, אם קיים. הסר את המארז ואת אום הכנף המחברים את המסנן, והסר את האלמנט החיצוני. השתמש בפחית אוויר דחוס כדי להסיר פסולת.

• הסר את הקרבורטור:הסר כל לוח כיסוי או מגן, כמו גם הצמדה וצינורות באמצעות פלייר ומברג, במידת הצורך. כמו כן, הסר כל מכסה או מהדקים המחזיקים את הקרבורטור במקומו, והסר את מהדק הצינור שמחבר אותו לקו הדלק. והסר את הקרבורטור, והשתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ את הלכלוך העודף על המעטפת החיצונית. (הערה: אם לא מכירים את הליך זה, התייעצו עם איש מקצוע לפני הניקוי.)

• הסר את מצוף הקרבורטור:הסר את הבורג המחזיק את מצוף הקרבורטור (מיכל בצורת קערה) במקומו, והיזהר לא לשפוך את כל הגז שנותר בתוך המצוף (השליך את זה בצורה בטוחה). זוהי נקודה נפוצה של הצטברות לכה על קרבורטורים. כמו כן, הסר את הסיכה שעליה מסתובב המצוף, והנח אותו בצד במקום בטוח. כעת משוך את המצוף ישר מהמארז שלו.

• הסר רכיבים נשלפים אחרים:שים לב למיקום ולמיקום של כל רכיבי קרבורטור אחרים שאתה מסיר כדי לאפשר גישה לניקוי.

• רכיבי השרייה וקרצוף:טבלו את מצוף הקרבורטור ורכיבים אחרים במיכל גדול עם המנקה המדולל, והשרו ביסודיות למשך 10 דקות. השתמש במברשת פליז כדי לשפשף את כל רכיבי המתכת, ובמברשת ניילון נוקשה כדי לשפשף חלקי פלסטיק. ודא שפתחי האוורור הזעירים מתנקים. נקו גם את החלקים הקטנים בתמיסת הניקוי.

• לשטוף ולייבש:שטפו את כל רכיבי הקרבורטור בדלי מים נקיים, והניחו לייבוש מלא באוויר. עבור חורים קטנים ופתחי אוורור, השתמש בפחית אוויר דחוס כדי להסיר עודפי לחות.

• הרכיבו והחליפו:הרכיבו מחדש את הקרבורטורים בזהירות והרכיבו אותם למנוע. חבר מחדש את כל הצינורות, המהדקים והחוטים.