סוגי גל ארכובה

גל ארכובה מקשה אחת:

גל ארכובה מחלק אחד הם רכיבים חזקים המיועדים למנועים מרובי צילינדרים, המסוגלים לפעול במהירויות מתונות וגבוהות. עשויים מקטע מוצק אחד, גלי הארכובה הללו מציגים חוזק יוצא דופן, המאפשר להם לעמוד בעומסים והרעידות הכבדים הנוצרים מהלחצים השונים בהם נתקלים במנוע. המבנה הקשיח שלהם מתוכנן לעמוד בלחץ משמעותי, מה שהופך אותם לבחירה אמינה ליישומים תובעניים.

גל ארכובה מובנה:

בגל ארכובה בנוי, החלקים השונים של גל הארכובה מיוצרים בנפרד, ורכיבים אלו עשויים להיות מורכבים מחומרים שונים. כל חלק, כולל הפינים, מיוצר בנפרד ומוכנס יחד באמצעות טכניקת ה-shink fit. שיטה זו ממנפת את ההתרחבות וההתכווצות של מתכות עם שינויי טמפרטורה כדי ליצור התאמה הדוקה ובטוחה. יש לציין כי הקצה הגדול של גל הארכובה הבנוי מורכב מחלק מוצק אחד, מה שמשפר את העמידות הכוללת שלו.

גל ארכובה בנוי למחצה:

גלי ארכובה בנויים למחצה מייצגים פשרה בין חלקים נפרדים לחלוטין להרכבה שלמה. בתכנון זה, חלקים מסוימים מיוצרים ומורכבים כיחידה אחת, אשר משולבת לאחר מכן עם שאר הרכיבים של גל הארכובה. סוג זה של גל ארכובה מיושם במנועי דיזל המשמשים בסביבות ימיות, שבהן האמינות והפונקציונליות חשובות ביותר.

גלי ארכובה מחושלים:

גלי ארכובה מחושלים מיוצרים בתהליך חישול, שבו גוש מתכת בודד מחומם ומעצב באמצעות כוחות שונים כדי להשיג את הצורה הרצויה. שיטה זו מבטלת את הצורך בריתוך או כיווץ חום להרכבת חלקים שונים. גלי ארכובה אלו מתאימים היטב למנועים בעלי מהירות בינונית כמו גנרטורים אך עשויים לדרוש תהליכי התקשות נוספים כדי לשפר את הקשיחות.

גל ארכובה מרותך:

גלי ארכובה מרותכים שואבים את שמם מכיוון שחלקיהם מיוצרים בנפרד ומחוברים באמצעות ריתוך. שיטת הרכבה זו מעניקה חוזק יוצא דופן לגל הארכובה ומגדילה את עלויות הייצור. כתוצאה מכך, לגלי ארכובה מרותכים יש יישומים מוגבלים בשל העלות הגבוהה שלהם למרות אופיים החזק.