גַלגַל תְנוּפָה
גלגל התנופה מתפקד כרכיב אחסון אנרגיה, אוגר כוח עודף ומשחרר אותו חזרה למערכת לפי הצורך. בדרך כלל הוא מתחבר לגל הארכובה וממשיך להסתובב בזמן שהמנוע פועל.
דיסק חיכוך
דיסקים אלו מחוברים לציר המונע והם חיוניים לאפשר לפיר המונע ולפירים המניעים לשנות כיוונים. החיכוך שנוצר בין הדיסקים מסייע בהעברת הכוח.
לוחית לחץ
המרכיב החשוב ביותר במכלול המצמד כולו הוא לוחית הלחץ. הוא מפעיל כוח הידוק (לחץ) על דיסק החיכוך המונע שמחזיק אותו בינו לבין גלגל התנופה. לוחית הלחץ מוברגת לגלגל התנופה ומסתובבת יחד.
צלחת מצמד
החיכוך בין לוחית הלחץ ללוחית גלגל התנופה גורם ללוחית המצמד להסתחרר יחד עם גלגל התנופה, המסובב את הציר ואת תיבת ההילוכים המחוברת.
מנוף קפיץ ושחרור
בקלאץ', קפיצי דיאפרגמה משמשים לעתים קרובות כדי לספק את כוח הקפיץ הנדרש. קפיצים אלו מופעלים על ידי מנופים.
הכוח המופעל על הקפיץ במהלך ניתוק המצמד מופחת באופן משמעותי על ידי ידית השחרור. ניתן לנתק את מנגנון המצמד בצורה חלקה על ידי משיכת ידית השחרור, מה שמוריד את הלחץ על קפיץ הסרעפת.
מסבים שחרור
מיסבי שחרור המצמד משמשים כדי להעביר או להגביל את הכוח המניע. קפיץ הסרעפת המסתובב במהירות גבוהה מפעיל כוח אדיר על מיסב שחרור המצמד כאשר כוח ההנעה מנותק, מה שגורם למיסב להסתובב במהירות.
קפיץ דיאפרגמה
קפיץ הדיאפרגמה, בהיותו אחד ממרכיבי המפתח של המצמד, מייצר כוח לחץ עבור המצמד. זה גם מאפשר חיבור וניתוק מצמד. קפיצי דיאפרגמה נטענים באופן דינמי בזמן שהם פועלים.
הַצמָדָה
מנגנון הצמדת מצמד מעביר כוח מהדוושה למזלג באמצעות סט מנופים ומוטות. לחיצה על דוושת הקלאץ' גורמת למוט הדחיפה להסתובב, אשר בתורו דוחף את קרנק הפעמון והופך את תנועת הדוושה.
