קרבורטור הוא מכשיר המשמש את מנוע הבעירה הפנימית של בנזין כדי לשלוט ולערבב אוויר ודלק הנכנסים למנוע. השיטה העיקרית להוספת דלק לאוויר היניקה היא דרך צינור הונטורי במעגל המדידה הראשי, אם כי רכיבים שונים אחרים משמשים גם כדי לספק דלק או אוויר נוסף בנסיבות ספציפיות.
קרבורטורים מוסיפים דלק לאוויר כדי ליצור תערובת שמתאימה בדיוק לשריפה בצילינדרים. צילינדרים לרכב מודרניים מוזנים בצורה יעילה יותר על ידי מערכות הזרקת דלק, שצורכות פחות דלק וגורמות פחות זיהום.
אבל עדיין תמצאו קרבורטורים במנועי מכוניות ואופנועים ישנים יותר ובמנועים הקומפקטיים במכסחות דשא ובמסורי שרשרת.
מנועי בנזין מתוכננים לקלוט בדיוק את הכמות הנכונה של אוויר כך שהדלק נשרף כראוי, בין אם המנוע מתניע מקור או חם במהירות המרבית.
הכנת תערובת הדלק והאוויר בדיוק היא תפקידו של גאדג'ט מכני חכם הנקרא קרבורטור: צינור המאפשר אוויר ודלק להיכנס למנוע דרך שסתומים, מערבב אותם יחד בכמויות שונות כדי להתאים למגוון רחב של תנאי נהיגה שונים.
אולי תחשוב ש"קרבורטור" היא מילה די מוזרה, אבל היא באה מהפועל "קרבורט". זהו מונח כימי שמשמעותו להעשיר גז על ידי שילובו עם פחמן או פחמימנים. אז מבחינה טכנית, קרבורטור הוא מכשיר הרווי אוויר (הגז) בדלק (הפחמימן).
